Уточняем модель автомобиля и объём необходимых работ. Стоимость запчастей и дополнительных работ согласуем отдельно.
Ходовая · рулевое · тормоза
Замена колодок стояночного тормоза
Проверяем механизм стояночного тормоза и меняем изношенные колодки на автомобилях, где предусмотрен отдельный колодочный механизм. После сборки регулируем и проверяем удержание автомобиля.
ПриёмОба филиалаСогласованиеДо начала работ
Цена и перечень работ
Сообщите модель, год и нужную операцию или признаки неисправности.
Прайс основных работ. Условия бесплатной диагностики действуют при согласованном ремонте у нас либо предоплате за запчасти; в остальных случаях диагностика оплачивается отдельно.
Как выполняем работу
Какая конструкция установлена
У части автомобилей стояночный тормоз использует отдельные колодки внутри барабанной части заднего диска. У других работают основные задние колодки через механический или электрический привод. Сначала определяем конструкцию.
Слабое удержание, увеличенный ход рычага, скрежет или подклинивание могут быть связаны с тросами, регулировочным механизмом, пружинами и приводом. Износ колодок подтверждаем осмотром.
Проверка и замена
После открытия механизма оцениваем накладки, опорные точки, пружины, регулятор и рабочую поверхность барабана. Отслоившиеся накладки и закисшие элементы требуют устранения причины, а не только регулировки.
Подбираем детали для установленной системы, заменяем согласованные элементы и собираем механизм. Порядок регулировки и работы с электронным приводом выбираем с учётом модели автомобиля.
Контроль после сборки
Проверяем удержание и полное освобождение тормоза, отсутствие подклинивания и постороннего шума. Рабочий тормоз и стояночный оцениваем отдельно.
Колодки, монтажный комплект, диски или барабаны при необходимости и работа с приводом рассчитываются раздельно. Цена общей диагностики стояночного тормоза не является стоимостью полного комплекта замены.
Отдельный тормозной механизм
Что проверяем вместе с колодками стояночного тормоза
Определяем устройство тормоза
Отдельные колодки часто работают внутри барабанной части заднего тормозного диска. На других автомобилях стояночная функция реализована основными колодками и приводом суппорта. Комплект деталей и порядок обслуживания у этих систем различаются.
До заказа запчастей уточняем конструкцию с учётом модели автомобиля и фактическому узлу. Электрический привод не означает автоматически наличие отдельного комплекта стояночных колодок.
Осматриваем крепёж и рабочую поверхность
Проверяем толщину и целостность накладок, пружины, фиксаторы, опорные площадки и механизм регулировки. Внутреннюю поверхность диска или барабана оцениваем на коррозию, задиры и выраженную выработку.
Если накладка отслоилась или механизм закис, одной регулировки недостаточно. Монтажный комплект, диск или барабан включаем в расчёт только после осмотра.
Регулируем и проверяем освобождение
После сборки настраиваем механизм в допустимом диапазоне, проверяем равномерное удержание и полное освобождение колёс. Тросы, рычаги и электрический привод проверяем отдельно, если ход или усилие остаются неправильными.
Контроль нужен не только на уклоне: колесо не должно подклинивать после отпускания тормоза, а из механизма не должны появляться скрежет и перегрев.
Филиал и условия работ
Слесарные работы выполняем в обоих техцентрах. Югорский проезд, 2с19+7 925 279-19-04
Проезд Черепановых, 32А+7 925 388-55-39 При необходимости сход-развала запись согласуем на Черепановых.
Условия гарантии указываем в заказ-наряде. Гарантия на работы и запчасти.
Что уточнить перед записью
Это обычные задние тормозные колодки?
Не всегда. На части автомобилей установлен отдельный комплект стояночных колодок. Подбираем услугу и детали по конструкции.
Поможет только подтяжка троса?
Регулировка уместна при исправном механизме. Изношенные накладки, повреждённые пружины и закисшие детали сначала нужно проверить и восстановить.
Связанные работы
Запись в сервис
Записаться на диагностику
Укажите марку и модель автомобиля, нужную услугу и удобный филиал. Администратор свяжется с вами, чтобы подтвердить запись.
