Слесарный ремонт в двух филиалахДиагностику, обслуживание и механический ремонт BMW выполняем на Югорском и на Черепановых.
BMW · модель
Ремонт и обслуживание BMW 1 серии
BMW 1 серии приезжают к нам на ТО, ремонт двигателя и ходовой, диагностику коробки передач. При рывках или стуках ищем неисправный узел и после проверки согласовываем необходимые работы.
СогласованиеДо начала работ
Сначала находим причинуНе меняем агрегаты и дорогие запчасти по одному симптому или коду ошибки.
Гарантия на выполненные работыСрок гарантии зависит от вида работ и указан в заказ-наряде.
Работа и дополнительные расходы
Сколько стоит обслуживание BMW 1 серии
Тарифы на масло ДВС и обычной АКПП не относятся к электромобилю. Первичная диагностика и дополнительные проверки рассчитываются раздельно; материалы и доступ согласуем до работ.
Замена масла ДВС
от 950 ₽Работа · один автомобильМасло, фильтр и дополнительный доступ оплачиваются отдельно. Не полная стоимость ТО.
Что входит в ТО →Считывание и анализ ошибок
1 500 ₽Первичная проверкаСчитывание и первичный анализ ошибок. Измерения, разборка и устранение причины — отдельно.
Этапы диагностики →Замена масла в АКПП
5 500 ₽Стоимость услугиДля установленной обычной АКПП. DCT и МКПП рассчитываем отдельно. Масло, фильтр или поддон и уплотнения — отдельно.
Обслуживание и диагностика АКПП →Типичные неисправности
Симптомы, с которыми приезжают владельцы BMW 1 серии
Один и тот же симптом может иметь несколько причин. Сначала проверяем автомобиль и только после этого согласовываем ремонт.
Как можно скорееЗапланировать диагностикуНачать с проверки
| Симптом | Что проверим |
|---|---|
| Металлический шум при холодном запуске | Износ цепи ГРМ или её натяжителя |
| Запах масла или следы на двигателе | Клапанная крышка, корпус фильтра, поддон |
| Вода в багажнике | Уплотнения фонарей, дренажи, проводка крышки |
| Вибрация на холостом ходу | Опоры двигателя или неравномерная работа мотора |
| Рывки при переключении | Адаптации, сцепление DCT, АКПП или опоры |
| Стук спереди | Сайлентблоки, стойки стабилизатора, тяги или рейка |
| Потеря тяги дизеля | EGR, DPF, впуск или наддув |
Диагностика
Что проверяем и ремонтируем
Двигатель
По комплектации определяем двигатель и конструкцию привода. Проверяем равномерность работы мотора, опоры, герметичность охлаждения и состояние приводов.
Трансмиссия и привод
У 1 серии встречаются разные компоновки. Для DCT выполняем обслуживание, замену сцепления и мехатроника, ремонт механической части. У обычной АКПП — диагностику, обслуживание и замену агрегата при внутренней неисправности; у МКПП — работы со сцеплением, маховиком и приводом выключения. Продольный xDrive обслуживаем и ремонтируем через раздатку; поперечный полный привод проверяем по его конструкции. Редукторы обслуживаем и заменяем.
Подробно по узлам: АКПП, раздатка xDrive, редуктор, кардан.
Подвеска и рулевое
Проверяем передние рычаги, сайлентблоки, амортизаторы, рулевое управление и приводы. На полноприводном автомобиле дополнительно проверяем работу полного привода и соответствие шин.
Подробно по системам: рулевая рейка, подвеска.
Электрика и кузов
Проверяем проводку пятой двери, следы влаги в задней части кузова и питание блоков. При ошибках мультимедиа, камер или ассистентов считываем неисправности и проверяем соответствующую систему.
Плановое обслуживание
Что входит в ТО BMW 1 серии
Для планового ТО сообщите пробег и дату предыдущего обслуживания. Работы и материалы согласуем до начала.
| Исполнение или система | Состав обслуживания | Как рассчитываем |
|---|---|---|
| Двигатель | Для ДВС рекомендуем менять моторное масло, масляный, воздушный и салонный фильтры каждые 7 500 км. Топливный фильтр — по сервисной книжке. Свечи зажигания бензинового двигателя — каждые 50 000–60 000 км. | Срок замены определяем по регламенту, пробегу и дате предыдущего обслуживания. |
| МКПП / АКПП / DCT | Проверяем герметичность, меняем жидкость, фильтры и уплотнения по регламенту коробки. Расходники подбираем по её типу и коду. | Материалы, снятие/установка и ремонт при неисправности — отдельные позиции. |
| Привод и ходовая | У полноприводного автомобиля проверяем раздатку и кардан либо систему подключения задней оси — в зависимости от конструкции. | Шины, ступицы, рычаги и амортизаторы оцениваем по состоянию; сход-развал — по необходимости. |
| Тормоза и климат | Измерение износа колодок и дисков, проверка суппортов, шлангов и тормозной жидкости; осмотр фильтра и работы климата. | Плановое обслуживание и устранение найденных неисправностей рассчитываем отдельно. |
Особенности работ
Что учитываем у BMW 1 серии
Два устройства полного привода
У xDrive с продольным расположением двигателя проверяем раздаточную коробку. У автомобиля с поперечным двигателем конструкция полного привода другая. Состав обслуживания определяем по комплектации.
ТО без признаков неисправности
Составляем ТО двигателя, фильтров, тормозной жидкости и коробки по истории и сервисным сообщениям. Проверки ассистентов и электронного управления выполняем по конкретной жалобе; плановое ТО не требует наличия ошибки.
Стоимость
Цены и состав работ для BMW 1 серии
| Работа | Стоимость | Состав и дополнительные расходы | Где выполняем |
|---|---|---|---|
| Считывание и анализ ошибок BMW 1 серии | 1 500 ₽ | Считывание и первичный анализ ошибок BMW 1 серии. Измерения, разборка и устранение причины согласуются отдельно. | Оба филиала |
| Замена масла и фильтра ДВС BMW 1 серии | от 950 ₽ | Стоимость услуги для BMW 1 серии с ДВС. Масло, фильтр и дополнительный доступ оплачиваются отдельно; прошлые замены учитываем при составлении ТО. | Оба филиала |
| Замена масла в АКПП BMW 1 серии | 5 500 ₽ | Стоимость услуги. Масло, фильтр или поддон и уплотнения — отдельно. Применяется к установленной обычной АКПП; для DCT сначала определяем коробку и отдельную процедуру. | Оба филиала |
| Плановое ТО BMW 1 серии | По перечню работ | Для ДВС: масло, масляный, воздушный и салонный фильтры рекомендуем менять каждые 7 500 км; топливный — по сервисной книжке. Работы и материалы рассчитываются отдельно. | Оба филиала |
| 3D-сход-развал | от 3 000 ₽ | Осмотр ходовой, измерения до и после регулировки с распечаткой результатов, регулировка предусмотренных конструкцией углов. Ремонт подвески — отдельно. | Черепановых |
| Капитальный ремонт двигателя | от 250 000 ₽ | Капитальный ремонт двигателя: запчасти и снятие/установка включены. Состав и итоговая стоимость — после согласованной дефектовки. Гарантия 6 месяцев. | Оба филиала |
Стоимость ТО и ремонта коробки рассчитываем по комплектации и составу заказа. Срок зависит от объёма работ и наличия запчастей; согласуем его до начала ремонта. Дополнительные работы выполняем только с вашего согласия.
Диагностика бесплатна, если вы сразу согласовали ремонт у нас или внесли предоплату за запчасти. В остальных случаях она оплачивается отдельно.
Полный прайсГарантия на работы и запчасти
На ремонт — 180 календарных дней или 5 000 км, что наступит раньше. На капитальный ремонт двигателя — 6 месяцев, на покраску — 1 год. На новые оригинальные детали — 180 дней или 5 000 км, на новые неоригинальные — 14 дней. Условия для деталей клиента и порядок обращения приведены на странице гарантии.
Два филиала
Слесарный ремонт BMW — в обоих техцентрах
Выберите удобный адрес. Перед ремонтом согласуем работы, стоимость и срок.
Югорский проезд, 2с19
Слесарный ремонт, шиномонтаж, кузовной ремонт, покраска и стапельные работы.
+7 925 279-19-04Подробнее о филиале →Проезд Черепановых, 32А
Слесарный ремонт, шиномонтаж, мойка, детейлинг, шумоизоляция и 3D-сход-развал.
+7 925 388-55-39Подробнее о филиале →
Вопросы владельцев
Особенности ремонта и обслуживания BMW 1 серии
Одинаково ли обслуживается полный привод на всех BMW 1 серии?
Нет. Расположение двигателя и устройство привода различаются. Перечень узлов, жидкостей и работ уточняем по комплектации.
Подойдёт ли цена замены масла АКПП для DCT 1 серии?
Нет. 5 500 ₽ — работа с обычной АКПП. Для DCT сначала определяем установленную коробку и согласуем отдельный состав обслуживания. Масло, фильтр и дополнительный доступ считаются отдельно.
С чего начать при вибрации BMW 1 серии на холостом ходу?
Сообщите, возникает ли она на холодном или прогретом двигателе и меняется ли при включении передачи. Проверим равномерность работы мотора и опоры; замена опоры назначается после подтверждения причины.
Оборудование для диагностики и ремонта
Рулевое и подвеска
Стук проверяем осмотром рычагов, стоек, тяг и рейки. BMW Rheingold используем для поддерживаемых электронных систем, но программный отчёт не заменяет поиск механического люфта.
Двигатель и коробка
При шуме запуска и рывках сопоставляем ошибки с механической проверкой, уровнем жидкостей и конструкцией агрегата. Специальный инструмент и динамометрические ключи применяем по операции.
Запись в сервис
Записаться на диагностику
Укажите автомобиль, симптомы и удобный филиал. Администратор уточнит данные до записи.