Считывание и анализ ошибок
1 500 ₽Первичное считывание и анализ ошибокСчитывание и анализ ошибок поддерживаемых блоков Škoda Yeti. Измерения, разборка и углублённая диагностика оплачиваются отдельно.
Как проходит диагностика →Škoda · модель
Ремонт и обслуживание Škoda Yeti (Шкода Йети)
ТО и ремонт Škoda Yeti (Шкода Йети) с учётом двигателя, коробки и привода. При неизвестной истории сверяем обслуживание ГРМ, DSG и муфты 4×4 отдельно. Гул и вибрацию проверяем по колёсам и приводам; воду в салоне — по водоотводам, дверям и проводке.
РасчётПо составу работ
Škoda в Moritz WerkstattДвигатель, трансмиссия, ходовая и электрика
Цена и перечень работ
Цены на основные работы
Плановое ТО не означает замену всех жидкостей автомобиля. Для коробки, муфты и редуктора проверяем историю и согласуем отдельные операции.
Диагностика двигателя
2 000 ₽ДВС · без механических измеренийОшибки и параметры двигателя Škoda Yeti по заявленному симптому. Механические измерения, разборка и диагностика коробки — отдельно.
Как проходит диагностика →Плановое ТО
По перечню работРаботы и материалы раздельноДля ДВС: масло, масляный, воздушный и салонный фильтры рекомендуем менять каждые 7 500 км; топливный — по сервисной книжке. Работы и материалы рассчитываются отдельно.
Состав обслуживания →Обращения владельцев
Когда стоит приехать на диагностику
Объясняем, что проверить в первую очередь и насколько срочен ремонт. Запчасти подбираем после диагностики.
Как можно скорееЗапланировать диагностикуНачать с проверки
| Симптом | Что проверим |
|---|---|
| Треск при запуске или ошибка фаз | Код двигателя, цепь, натяжитель и синхронизацию коленвала с распредвалами |
| Неизвестна история ремня ГРМ | Код двигателя, ремень, ролики и необходимость замены помпы |
| Уходит антифриз или нестабильна температура | Опрессовку, помпу, термостат, радиаторы и герметичность |
| Рывки или аварийный режим коробки | Определяем DQ200/DQ250 или обычную АКПП, ошибки, сцепления, опоры и приводы |
| Ошибка 4×4 или задняя ось не подключается | Шины, насос, давление, масло, проводку и муфту |
| Расход масла, дым или потеря тяги | Течи, PCV, турбину, зажигание, компрессию и наддув |
| DPF/EGR или дымность | Топливо, наддув, EGR, DPF и герметичность |
| Стук подвески или неравномерный износ шин | Рычаги, сайлентблоки, стойки, ступицы, тормоза и углы |
Диагностика
Что учитываем перед ремонтом
Цепь или ремень
Тип ГРМ зависит от кода двигателя. Работу и комплект не выбираем только по объёму.
DQ200 / DQ250 / обычная АКПП
После проверки DSG согласуем ремонт механики или мехатроника либо замену сцепления или маховика. Обычную АКПП диагностируем и обслуживаем; при внутренней неисправности заменяем.
4×4
Для муфты и редуктора подбираем отдельные жидкости; шины и приводы осматриваем на износ и повреждения.
Охлаждение и наддув
Сначала находим утечку воздуха или жидкости, затем определяем неисправный узел.
Двери и электрические цепи
При отказе замка проверяем питание, разъёмы и проводку в подвижных участках. После попадания воды сначала определяем путь протечки, затем осматриваем затронутые соединения; замена блока без проверки цепей не решает причину.
Подробнее о работе →Плановое обслуживание
Что входит в ТО Škoda Yeti
Для планового ТО сообщите пробег и дату предыдущего обслуживания. Работы и материалы согласуем до начала.
| Исполнение или система | Состав обслуживания | Как рассчитываем |
|---|---|---|
| Двигатель | Для ДВС рекомендуем менять моторное масло, масляный, воздушный и салонный фильтры каждые 7 500 км. Топливный фильтр — по сервисной книжке. Свечи зажигания бензинового двигателя — каждые 50 000–60 000 км. | Срок замены определяем по регламенту, пробегу и дате предыдущего обслуживания. |
| МКПП / DSG | Проверяем герметичность, меняем жидкость, фильтры и уплотнения по регламенту коробки. Расходники подбираем по её типу и коду. | Материалы, снятие/установка и ремонт при неисправности — отдельные позиции. |
| Привод и ходовая | Если автомобиль оснащён муфтой полного привода, обслуживаем её, проверяем кардан и редуктор. Состав работ уточняем по комплектации. | Шины, ступицы, рычаги и амортизаторы оцениваем по состоянию; сход-развал — по необходимости. |
| Тормоза и климат | Измерение износа колодок и дисков, проверка суппортов, шлангов и тормозной жидкости; осмотр фильтра и работы климата. | Плановое обслуживание и устранение найденных неисправностей рассчитываем отдельно. |
DSG обслуживаем и ремонтируем после проверки агрегата: согласуем работу со сцеплением, мехатроником или механической частью по подтверждённой неисправности. У МКПП проверяем и меняем сцепление, оцениваем привод выключения, маховик и утечки.
Отдельные работы и стоимость
| Работа и автомобиль | Что входит | Цена и дополнительные расходы |
|---|---|---|
| Замена масла DSG Yeti | На Yeti различаем сухую и мокрую DSG, сверяем код коробки и историю обслуживания. Подбираем жидкость, фильтр и расходники для нужного контура, после замены выставляем уровень и проверяем герметичность. | Для DQ250 — 4 000 ₽ за работу. Другие DSG рассчитываем отдельно; масло, фильтр, уплотнения и дополнительная разборка не включены. |
Особенности работ
Что учитываем у Škoda Yeti
Неизвестная история обслуживания
Сверяем документы по ГРМ, DSG и муфте 4×4. Если история не подтверждена, составляем согласованный перечень проверок и замен; не считаем отметку о масле двигателя подтверждением обслуживания всей трансмиссии.
Двери, климат и утечки
Проверяем замки и проводку по конкретному отказу; при воде в салоне — уплотнения и водоотводы. Для системы охлаждения сначала локализуем утечку, затем рассчитываем замену запчастей.
Стоимость
Цены и состав работ для Škoda Yeti
| Работа | Стоимость | Состав и дополнительные расходы | Где выполняем |
|---|---|---|---|
| Считывание и анализ ошибок Škoda Yeti | 1 500 ₽ | Считывание и анализ ошибок поддерживаемых блоков Škoda Yeti. Измерения, разборка и углублённая диагностика оплачиваются отдельно. | Оба филиала |
| Диагностика двигателя Škoda Yeti | 2 000 ₽ | Ошибки и параметры двигателя Škoda Yeti по заявленному симптому. Механические измерения, разборка и диагностика коробки — отдельно. | Оба филиала |
| Плановое ТО Škoda Yeti | По перечню работ | Для ДВС: масло, масляный, воздушный и салонный фильтры рекомендуем менять каждые 7 500 км; топливный — по сервисной книжке. Работы и материалы рассчитываются отдельно. | Оба филиала |
| 3D-сход-развал | от 3 000 ₽ | Осмотр ходовой, измерения до и после регулировки с распечаткой результатов, регулировка предусмотренных конструкцией углов. Ремонт подвески — отдельно. | Черепановых |
| Капитальный ремонт двигателя | от 250 000 ₽ | Только для версии с ДВС: запчасти и снятие/установка включены. Состав и итоговая стоимость — после согласованной дефектовки. Гарантия 6 месяцев. | Оба филиала |
Стоимость ТО и ремонта коробки рассчитываем по комплектации и составу заказа. Срок зависит от объёма работ и наличия запчастей; согласуем его до начала ремонта. Дополнительные работы выполняем только с вашего согласия.
Диагностика бесплатна, если вы сразу согласовали ремонт у нас или внесли предоплату за запчасти. В остальных случаях она оплачивается отдельно.
Полный прайсГарантия на работы и запчасти
На ремонт — 180 календарных дней или 5 000 км, что наступит раньше. На капитальный ремонт двигателя — 6 месяцев, на покраску — 1 год. На новые оригинальные детали — 180 дней или 5 000 км, на новые неоригинальные — 14 дней. Условия для деталей клиента и порядок обращения приведены на странице гарантии.
Два филиала
Слесарный ремонт — в обоих техцентрах
Выберите удобный адрес. Перед ремонтом согласуем работы, стоимость и срок.
Югорский проезд, 2с19
Слесарный ремонт, шиномонтаж, кузовной ремонт, покраска и стапельные работы.
+7 925 279-19-04Подробнее о филиале →Проезд Черепановых, 32А
Слесарный ремонт, шиномонтаж, мойка, детейлинг, шумоизоляция и 3D-сход-развал.
+7 925 388-55-39Подробнее о филиале →
Вопросы владельцев
Особенности ремонта и обслуживания Škoda Yeti
Чек о замене масла двигателя Yeti подтверждает обслуживание Haldex?
Нет. Муфта полного привода — отдельная работа. Её обслуживание проверяем по собственным записям и регламенту производителя для этой модели.
Какая DSG стоит на Yeti?
В зависимости от двигателя и привода встречаются DQ200 и DQ250, а на отдельных версиях — обычная АКПП. Нужен код агрегата.
Haldex Yeti — это редуктор?
Нет. Муфта подключает заднюю ось, а редуктор передаёт момент. Это разные узлы.
Отметка о замене масла Yeti подтверждает обслуживание муфты 4×4?
Только если в документах указана именно эта операция. Масло двигателя, коробки, муфты и редуктора относится к разным узлам. При неизвестной истории сначала уточняем комплектацию и согласуем отдельный перечень проверок и обслуживания.
Оборудование для диагностики и ремонта
Двигатель, коробка и 4×4
Код двигателя, тип коробки и муфты полного привода сверяем с учётом модели автомобиля. «Вася диагност» и Elsa используем для поддерживаемых параметров и процедуры.
Охлаждение, электрика и ходовая
Герметичность и температурный режим подтверждаем измерениями. Проводку проверяем под нагрузкой, а люфты, тормоза и шины — на посту.
Запись в сервис
Записаться на диагностику
Укажите марку и модель автомобиля, нужную услугу и удобный филиал. Администратор свяжется с вами, чтобы подтвердить запись.