Приводной вал (полуось) служит для передачи крутящего момента от редуктора на колесо автомобиля.
С обеих сторон полуоси имеются ШРУСы (шарниры равных угловых скоростей), которые соединяют приводной вал с редуктором с внутренней стороны и ступицей колеса с внешней стороны.

Срок службы приводных валов не регламентирован и составляет от 50 до 200 тыс.км пробега.

Помимо естественного износа на выход из строя приводного вала влияют следующие факторы:

• Механические повреждения (например, при езде по некачественным дорогам быстрее изнашиваются подвижные соединения).

• Агрессивный стиль вождения – дрифт, выкручивание рулевого колеса до упора при резких ускорениях или вхождении в повороты на скорости.

• Попадание грязи и влаги в ШРУСы вследствие негерметичности (разрыва) пыльников и уплотнителей.

• Тюнинг и обслуживание в непрофильном автосервисе, а также замена штатных колес на колеса большего диаметра без соответствующей настройки подвески.

Характерные признаки износа и неисправности привода колес схожи с признаками поломки других элементов рулевого управления и деталей ходовой части. Поэтому диагностику, выявление причины и устранение неисправности полуосей следуют проводить только в профильном сервисе. Вы можете заметить следующие признаки выхода из строя полуоси:

• Снижение управляемости автомобилем, рывки и люфты при поворотах (входить в повороты становится непривычно и необходимо подстраиваться),

• Вибрация, рывки или биение рулевого колеса при поворотах и маневрах на задней скорости.

• Посторонние шумы и характерный хруст со стороны колес.

• Визуально видны механические повреждения резиновых уплотнителей и масляные подтеки.

Если на вашем БМВ наблюдаются эти признаки неисправностей приводных валов, то не затягивайте с обращением в сервис на диагностику. Вовремя найденная и устраненная поломка обезопасит от более дорогостоящего ремонта или замены связанных с полуосями механизмов ходовой части.