Предпосылкой стука в подвеске автомобилей BMW и ухудшения управляемости достаточно часто являются значительно изношенные шаровые опоры рычагов. Ключевой фактор, воздействующий на срок службы «шаровой» – это условия, в которых используется автомобиль. Чем хуже дорожное покрытие, по которому машина ездит – тем быстрее разобьется фторопластовая прокладка внутри опоры, возникнет стук и люфт изношенного пальца. Отталкиваясь от серии БМВ и конструкции подвески, на некоторых возможно сменить только сопряжение, не заменяя рычага. В остальных случаях замена шаровых опор БМВ X5 осуществляется сразу с рычагом.