Главные враги деталей рулевого механизма – это наш климат + дороги. Соответственно, речь об ударах о ямы и коррозии. Оба эти фактора также приводят к возникновению трещин в пыльниках тяг. Туда проникают грязь и вода, приводя рулевые шарниры в нерабочее состоянию.

Кстати, данные дыры в защитных чехлах Ауди А5 не менее опасны и для реек, т.к. приводят к:

• образованию ржавчины на штоках,
• пробитию боковых сальников,
• течам жидкости ГУРа.

Порядок работ

Замена рулевых тяг или наконечников производится без снятия рейки. Наконечник отсоединяется от поворотного кулака и скручивается с тяги, которая, в свою очередь, при замене рассоединяется с рейкой.

Для ремонта мы настоятельно рекомендуем обратиться к специалистам нашего автосервиса Moritz Werkstatt. Мы гарантируем:

• большой опыт специалистов,
• оперативные сроки выполняемого ремонта,
• отличное качество и конкурентные цены.