Цепью приводится механизм газораспределения бензиновых двигателей:

• 1.8 TFSI (CABA; CABB, CCUA CDHA, CDHB, CJEB),
• 2.0 TFSI (CADA; CAEB; CAED, CDNC, CNCD, CFKA, CAEA; CDNB; CDZA),
• 3.0 TFSI (CMUA; CRED),
• 3.2 FSI (CALA),

а также дизельных:

• 2.7 TDI (CAMA; CGKA, CAMB; CGKB),
• 3.0 TDI (CLAB, CDUC; CKVB; CKVC, CCWB, CAPA; CCLA; CCWA).

Периодичность

Моторы Skoda Superb B6 серии ЕА888 с цепным приводом ГРМ (1.8 TFSI и 2.0 TFSI) не имеют четко установленных интервалов замены привода, но на практике он нередко вытягивается уже после 150 000 км пробега. Для оценки его состояния можно ориентироваться по углам коррекции смещения валов и меткам на натяжителе. Если шток натяжного устройства выдвинут на 4 и более делений, значит, подошло время замены и установки новой цепи ГРМ . При необходимости, одновременно с ней меняют:

• опору распредвалов,
• успокоитель и его планки,
• натяжное устройство,
• обводной ремень,
• приводы маслонасоса и балансирных валов.

Порядок работ

Чтобы процесс снятия/установки цепи прошел без проблем, необходим целый набор специального инструмента:

• съемников,
• устройств для фиксации,
• спецключей,
• измерительных приспособлений и т.д.

После замены, на моторах ЕА888 третьего поколения необходимо заново выполнить адаптацию, на более старых моторах нелишним будет проконтролировать правильность установки фаз. Для этих работ нужен диагностический сканер.

Поэтому обращайтесь в автосервис Moritz Werkstatt, если хотите быть уверены, что при обслуживании Вашей Skoda Superb B6:

• все операции выполняются по заводской технологии;
• применяются специнструменты, а не подручные средства;
• проводится контроль исправности всех деталей, влияющих на работу механизма;
• при сборке крепеж будет затянут с рекомендуемым усилием, а поврежденные болты, шпильки и гайки заменены новыми;
• для адаптации новых деталей применяется сканер, аналогичный дилерскому;
• на все выполненные работы будет предоставлена письменная гарантия.