Не все поломки рулевой рейки можно отремонтировать, иногда только замена поможет полностью восстановить управляемость Шкоды Октавии. Если не поторопиться с ремонтом, руль может заклинить и сделать автомобиль неуправляемым.

Симптомы и причины неисправности

На все Октавии Тур, а также выпущенные до 2009 г. А5 установлен механизм с ГУРом, более свежие А5 и все А7 оснащены еще менее ремонтопригодным электрическим усилителем.

Основные причины замены:

• повреждения корпуса либо разъемов на нем,
• коррозия вала,
• поломка датчика угла поворота руля,
• плохое общее состояние механизма (затраты на его восстановление ненамного меньше цены нового или восстановленного узла).

Определить ремонтопригодность рейки может только специалист. Рекомендуем заехать в наш автосервис Moritz Werkstatt для диагностики, если:

• на приборной панели загорелся значок в виде руля;
• при повороте «баранки» слышен стук или шум;
• на руле появился заметный люфт (свободный ход) либо его вращение сопровождают рывки и удары;
• появились проблемы с возвращением обода в исходное положение.

Порядок работ

Технология замены электрической рейки Шкода Октавия

• фиксируем «баранку» в положении «прямо»,
• отключаем АКБ,
• поднимаем авто,
• снимаем передние колеса, защиту,
• откручиваем от рычагов шаровые опоры,
• отсоединяем штангу стабилизатора,
• выпрессовываем пальцы рулевых наконечников
• снимаем нижнюю опору силового агрегата,
• отсоединяем рулевую колонку,
• приопускаем (примерно на 10 см) подрамник,
• убираем защитный экран,
• отключаем разъемы жгута проводов, датчики,
• опускаем подрамник в сборе,
• демонтируем и меняем поврежденную рейку на новую,
• собираем автомобиль,
• подключаем диагностический сканер,
• выполняем калибровку (адаптацию),
• регулируем углы развала-схождения.