Самые распространенные бензиновые моторы 1.8 и 2.0 TFSI, которыми комплектуется Passat B8, принадлежат к семейству двигателей EA888 третьего поколения.

Новые моторы стали на 7,8 кг легче, экологичнее (выполняются требования Евро 6) и экономичнее предыдущих, но еще сложнее в ремонте:

• изменилась конструкция ГБЦ и турбины,
• появился второй масляный канал для форсунок охлаждения поршней,
• усовершенствовались опоры балансирных валов,
• нижняя часть масляного поддона теперь изготовлена из пластмассы,
• на юбки поршней нанесено стойкое к износу покрытие,
• уменьшился диаметр шеек коленвала,
• крышки коренных подшипников крепятся болтами к верхней части масляного поддона,
• используются шатунные головки без втулки
• на поршневые пальцы нанесено высокопрочное покрытие.

Симптомы и причины неисправности

Несмотря на серьезные изменения конструкции двигателя, симптомы неисправностей Passat B8 предыдущего и нового поколения одинаковы:

• расход масла более 0,5 л на 1000 км,
• потеря мощности
• затрудненный запуск
• появление посторонних звуков,
• изменение цвета выхлопа,
• усиление вибрации на холостых оборотах,
• увеличение расхода бензина,
• кратковременные провалы при динамичном разгоне.

Порядок работ

Если Вы заметили перебои в работе мотора своей машины, не смогли завестись или заглохли на трассе, не пытайтесь устранить поломку без соответствующих знаний и оборудования. Обращайтесь в наш автосервис Moritz Werkstatt, мы гарантируем точную диагностику и качественный ремонт двигателя любой сложности, включая капитальное восстановление или замену мотора.