Очень редко на «захрустевшем» ШРУСе Passat B7 можно обнаружить абсолютно целый пыльник, хотя иногда бывают исключения. Чаще всего сначала повреждается именно этот защитный чехол, затем пыль и грязь постепенно смешиваются со смазкой и выводят из строя шарнир.

Симптомы и причины неисправности

Признаками неисправного наружного ШРУСа Passat B7 служит характерный хруст при вывернутых колесах, внутреннего — щелчки и вибрации при движении по прямой. При диагностике на изношенной детали выявляется повышенный люфт.

Профилактика и диагностика

Для смены пыльника привод Passat B7 также приходится разбирать. Но стоимость чехла гораздо ниже, чем ШРУСа, и тем более, привода в сборе. Поэтому осматривать их состояние необходимо как можно чаще (минимум 1 раз в год) и менять при первых проколах, трещинах или порывах (которые легко найти по следам выступившей смазки).

Запчасти

Passat B7 комплектовались приводами разных конструкций (отличаться могут количество шлицев, диаметр и т.д.), поэтому при подборе запчастей нужно руководствоваться только ВИН-кодом автомобиля.

Наилучшим качеством традиционно отличаются оригинальные «гранаты» и пыльники. Неплохо показали себя аналоги производства GKN/Loebro, Meyle ,SKF и защитные чехлы GKN-Spidan/Loebro, Elastogran.

Для максимального срока службы новых узлов необходимо использовать оригинальную смазку: G 000 603 для внешних ШРУСов и G 000 605 для триподов.

Порядок работ

Обращайтесь в наш автосервис Moritz Werkstatt, если Вы не уверены, что сможете:

• снять/установить детали самостоятельно,
• не повредить шаровые опоры, подшипники ступиц, пыльники шаровых и рулевых наконечников,
• правильно затянуть хомуты,
• гарантировать правильность сборки.

Наши квалифицированные специалисты профессионально выполнят диагностику, подбор, замену неисправных деталей и гарантируют качество выполненных работ.