Хруст или гул при вращении колеса — первые признаки выхода из строя ступичного подшипника на Вашей Passat B6. Чтобы окончательно в этом убедиться, можно провести простейшую диагностику: покачать рулем вправо-влево во время движения. Если во время поворота в одну из сторон звук изменяется, неисправный узел находится с другой стороны.

Еще один способ — при вывешенном колесе взяться рукой за пружину и прокрутить колесо. Замена ступицы необходима, если рука ощущает вибрацию. В наших автосервисах, специализирующихся на ремонте Passat B6, применяют более точные методы диагностики:

• проверку люфта,
• прослушивание с помощью стетоскопа.

Запчасти

Вместо фирменных деталей от VAG можно установить аналог любого именитого производителя, например:

• FAG,
• Koyo,
• SKF,
• SNR.

На новых Passat B6 конструкция ступичного подшипника существенно изменилась, поэтому следует внимательно отнестись к этой покупке.

Если не отремонтировать

Нельзя откладывать ремонт ступицы, так как в любой момент она может окончательно выйти из строя и внезапно заклинить ступичный узел и колесо. Последствия такой поломки могут быть самые разные, от обездвиживания Вашей машины до серьезной аварии на оживленной дороге.

Рекомендуем обратиться к специалистам нашего автосервиса Moritz Werkstatt, которые быстро подберут качественные подшипники из имеющегося в наличии ассортимента. Наши мастера сразу же их установят, избавив Вас от проблем с закисшим крепежом, риска повреждения шаровых опор рычагов и их пыльников, а также поломки датчиков систем ABS/ESP.