При работе двигателя автомобиля внутри блока воспламеняется топливовоздушная смесь. Закачка воздуха происходит через специальный воздухозаборник. Чтобы предотвратить попадание насекомых, пыли и прочих видов загрязнений, в воздушной магистрали установлен специальный фильтр. Чтобы добиться уменьшения сопротивления подаче кислорода, нужно своевременно диагностировать состояние фильтра. Изделие с загрязненными сотами способно пропускать через себя гораздо меньший объем воздуха. Заметить это можно по характерным признакам:

• топливо сгорает не до конца, остатки попадают в выхлопную систему;
• из резонатора выхлопной трубы летит белый дым;
• двигатель внутреннего сгорания теряет мощность;
• для поддержания мощности в норме электронный блок управления увеличивает расход горючего.